Porsche uppgraderar den elektriska versionen av Cayenne med flera nya teknikfunktioner. Mest uppseendeväckande är Porsche Wireless Charging, som gör det möjligt att ladda bilen utan att ansluta någon kabel.
Föraren behöver bara parkera Cayenne Electric över en särskild laddplatta. Laddningen startar därefter automatiskt.
Annons
Laddar med upp till 11 kW
Systemet består av förberedelser i bilen, en mottagare under fordonet och en permanent installerad platta på parkeringsplatsen.
Energin överförs trådlöst med en effekt på upp till 11 kW. Porsche anger en verkningsgrad på omkring 90 procent, vilket betyder att en del av energin försvinner under överföringen.
Det går inte lika snabbt som att snabbladda bilen längs vägen, men effekten motsvarar en relativt kraftfull laddbox för hemmabruk. Den stora skillnaden är att föraren inte behöver ta fram eller ansluta någon kabel.
Läs mer: Nu kommer elektriska Range Rover – här är svenska priset
Ska fungera även utomhus
Laddplattan är vädertålig och kan därför installeras på en parkeringsplats utomhus. Systemet använder rörelsesensorer och känner även av främmande föremål.
Laddningen avbryts automatiskt om en människa eller ett djur kommer nära bilen och plattan. Samma sak sker om ett metallföremål hamnar på plattan och börjar värmas upp.
Alla delar går enligt Porsche att beställa i Tyskland och på andra europeiska marknader. Systemet ska därefter lanseras stegvis i fler länder. Den svenska Porsche-sidan beskriver redan funktionen, men något separat svenskt pris för laddutrustningen anges inte.
Dörrarna öppnas automatiskt
Porsche inför även eldrivna dörrar som tillval till Cayenne Electric. Ett kort drag i handtaget räcker för att servomotorer automatiskt ska öppna eller stänga dörren.
Dörrarna kan dessutom styras med knappar i kupén, bilens pekskärm och Porsche Digital Key. Föraren kan stänga sin dörr genom att spänna fast säkerhetsbältet eller trycka på bromspedalen.
Sensorer övervakar området runt bilen och stoppar dörren om en person eller ett hinder upptäcks. Systemet kan också hindra dörren från att öppnas om ett annat fordon närmar sig. Dörrarna går fortfarande att öppna och stänga manuellt.
Läs mer: Nya lyxiga elbilen – har golvvärme och kylskåp
Sätena vibrerar i takt med musiken
En annan nyhet är en massagefunktion med så kallat 4D-ljud. Framsätena får 16 luftkuddar och sex särskilda ljudenheter placerade i ryggstöd och sittdynor.
Systemet kan använda vibrationer för att förstärka musiken samtidigt som stolen masserar föraren eller passageraren. Fem massageprogram och flera nivåer av vibrationsstyrka finns att välja mellan.
Porsche lägger även till fler personliga val. Cayenne Electric kan nu beställas i totalt 105 lackfärger genom företagets Paint to Sample-program.
Kostar från 1,2 miljoner kronor
Porsche Cayenne Electric kostar från 1 200 000 kronor i Sverige. Grundmodellen har 442 hästkrafter och en angiven räckvidd på upp till 644 kilometer enligt WLTP.
Cayenne S Electric kostar från 1 390 000 kronor och får upp till 666 hästkrafter. Toppmodellen Cayenne Turbo Electric börjar på 1 830 000 kronor, har upp till 1 156 hästkrafter och gör 0–100 km/h på 2,5 sekunder.
Läs mer: Volvo XC60 får enormt lyft – klarar upp till 20 mil på el
Den trådlösa laddningen löser inte alla problem med elbilar. En särskild platta måste installeras på parkeringsplatsen och energiförlusterna är högre än med en kabel.
För den som laddar hemma varje natt kan tekniken ändå göra vardagen betydligt enklare. När bilen står rätt parkerad behöver föraren varken öppna laddluckan eller komma ihåg kabeln – laddningen sköter sig själv.