Volvo fortsätter att satsa på laddhybrider parallellt med sina helt elektriska modeller. Nu lanserar biltillverkaren nya långräckviddsversioner av två av sina viktigaste modeller, XC60 och XC90.
Störst räckvidd får XC60, som enligt Volvo ska kunna köra upp till 200 kilometer på enbart el. Den större och sjusitsiga XC90 når upp till 160 kilometer.
Det är ett rejält kliv från modellerna som säljs i Sverige i dag. Nuvarande XC60 anges klara upp till 79 kilometer på el vid blandad körning, medan XC90 når upp till 66 kilometer. De nya versionerna får därmed mer än dubbelt så lång elektrisk räckvidd.
Annons
Läs även: Volvo slopar elbilen – bensinmodellen får leva vidare
Får batteri på över 40 kWh
Bild: Volvo Cars
En stor del av förklaringen är ett betydligt större batteripaket. De nya långräckviddsversionerna får ett batteri på 41,2 kWh som placeras i bilens golv.
Det är en ovanligt stor batterikapacitet för en laddhybrid och mer än dubbelt så mycket som de 19 kWh som Volvo anger för dagens XC90 laddhybrid.
Även drivlinan har uppdaterats. De nya modellerna får kraftfullare elmotorer och effektivare energianvändning, vilket tillsammans med det större batteriet gör den kraftigt ökade elektriska räckvidden möjlig.
Räckviddssiffrorna ska samtidigt ses som uppskattningar under standardiserade testförhållanden. Den verkliga räckvidden påverkas bland annat av temperatur, hastighet, körstil och användningen av värme eller luftkonditionering.
Det finns också olika siffror beroende på marknad. I Europa kommuniceras upp till 200 kilometer för XC60 och 160 kilometer för XC90. För USA anges i stället uppskattningar på 78 respektive 73 miles enligt den amerikanska EPA-körcykeln.
Läs även: AI-oron slår mot Nvidia – techaktier faller
Laddhybrider blir viktigare för Volvo
De kraftigt större batterierna visar också hur Volvos syn på laddhybrider har förändrats. Företaget har fortfarande som långsiktigt mål att gå över till helt elektriska bilar, men laddhybrider har fått en viktigare roll under övergången.
Volvo beskriver själv laddhybrider som en avgörande bro för kunder som ännu inte är redo att gå över helt till elbil. Företagets egna data visar dessutom att förare av Volvos laddhybrider i genomsnitt kör omkring hälften av sin totala körtid utan att använda förbränningsmotorn.
XC60 och XC90 är särskilt viktiga i den strategin. XC60 var Europas mest sålda laddhybrid under 2024 och har under flera år varit en av de ledande laddhybriderna i premiumsegmentet globalt.
Med de nya versionerna blir tanken ännu tydligare. En XC60 med upp till 20 mils elektrisk räckvidd kan klara betydligt mer än bara korta pendlingsresor utan att bensinmotorn behöver användas.
Kommer som 2028 års modeller
De nya långräckviddsversionerna av XC60 och XC90 presenteras som modellår 2028. Produktionen väntas starta sent under 2026 och de första leveranserna ska följa under början av 2027.
Några svenska priser för de nya versionerna har ännu inte presenterats. De XC60 och XC90 som Volvo säljer i Sverige i dag är fortfarande de befintliga laddhybriderna med betydligt mindre batterier och kortare elektrisk räckvidd.
Det återstår därför att se hur mycket den extra räckvidden kommer att kosta när de nya modellerna når Sverige. Men tekniskt är förändringen stor. Med ett batteri på över 40 kWh och upp till 20 mil på el börjar XC60 röra sig långt bort från den typ av laddhybrid som bara klarar några mil innan bensinmotorn behöver ta över.