Elbilen tar över – men bensinbilen är långt ifrån död

Övergången till elbilar ser på många håll ut att vara svår att stoppa. Men det är stor skillnad mellan att elbilar dominerar nybilsförsäljningen och att hela bilflottan faktiskt blivit elektrisk.

DNV räknar i sin senaste Energy Transition Outlook med att elektrifieringen ökar kraftigt under de kommande årtiondena. Globalt väntas 84 procent av fordonsflottan vara elektrisk år 2060.

Men utvecklingen kan bli mycket ojämn mellan olika delar av världen.

Läs även: Peugeot visar sin starkaste bil någonsin – 816 hästkrafter

Europa kan gå snabbast

Europa hör till regionerna där förbränningsmotorn väntas försvinna snabbast från bilparken.

Enligt DNV data som Reuters tagit del av finns omkring 284 miljoner personbilar med förbränningsmotor i Europa i dag. År 2050 väntas den siffran ha fallit till omkring 77 miljoner.

Samtidigt beräknas antalet rena elbilar öka från ungefär 12,5 miljoner i dag till nära 70 miljoner 2035 och 177 miljoner 2050. Utvecklingen drivs bland annat av utsläppskrav, ett allt större laddnät och sjunkande kostnader för elbilar.

IEA räknar samtidigt med att Europas offentliga laddnät kan växa till över 4,3 miljoner laddpunkter 2035, jämfört med dagens nivåer.

Trots det kommer miljontals äldre bensin- och dieselbilar att finnas kvar långt efter att elbilar blivit det vanligaste valet vid nybilsköp.

Kina ligger långt före

Kina har redan världens klart största elbilsflotta.

Omkring 37,5 miljoner rena eldrivna personbilar rullar på kinesiska vägar i dag, enligt DNV siffror. Det är fler än i resten av världen tillsammans.

Till 2035 väntas antalet passera 165 miljoner och 2050 kan det ligga över 360 miljoner. Men även här tar utfasningen av bensin- och dieselbilar lång tid. Kina har i dag omkring 314 miljoner bilar med förbränningsmotor. DNV räknar med att den siffran minskar till omkring 228 miljoner 2040 och 107 miljoner 2050.

Det betyder att mer än hundra miljoner fossilbilar fortfarande kan finnas kvar i Kina 2050, trots att elbilen då väntas dominera marknaden.

Läs även: Musk tar sikte på mobiljättarna – Starlink bygger eget nät

I andra delar av världen ökar fossilbilarna fortfarande

Skillnaden blir ännu tydligare i flera tillväxtmarknader.

På den indiska subkontinenten finns omkring 73 miljoner personbilar med förbränningsmotor i dag. Enligt DNV kan antalet fortsätta öka till omkring 165 miljoner innan toppen nås först mot slutet av 2040-talet.

Liknande utveckling väntas i delar av Sydostasien, Latinamerika, Afrika och Mellanöstern. Där kan den totala bilparken fortsätta växa så snabbt att fler elbilar säljs samtidigt som antalet bensin- och dieselbilar också ökar.

Det är därför takten på skrotningen av gamla fossilbilar kan bli minst lika viktig som försäljningen av nya elbilar.

En bil som säljs i dag kan finnas kvar på vägarna i 10, 15 eller ännu fler år. Även en snabb övergång i nybilsförsäljningen tar därför lång tid att slå igenom i hela fordonsflottan.

Reuters pekar just på detta som en avgörande faktor för framtidens bensin- och dieselbehov.

Elbilen kan alltså vinna försäljningskampen långt innan förbränningsmotorn försvinner. Det är också därför vägen mot en helt elektrisk bilflotta sannolikt blir betydligt längre och mer ojämn än vad försäljningsstatistiken för nya bilar antyder.