Efter två års väntan: Här är Jaguars stora chansning

Jaguar har visat nya Type 01, den första produktionsbilen i märkets omtalade nystart. Nästan två år efter att Jaguar lanserade sin nya identitet och konceptbilen Type 00 kommer nu modellen som kunder faktiskt ska kunna köpa.

Insatsen är ovanligt hög. Jaguar har i praktiken byggt om hela sitt erbjudande kring en ny elektrisk generation, samtidigt som märket försöker flytta sig längre upp på lyxmarknaden. Wired beskriver lanseringen som kulmen på närmare två år där Jaguar saknat en ny bil att sälja samtidigt som den kontroversiella omprofileringen fått enorm uppmärksamhet.

Över 1 000 hästkrafter och helt ny plattform

Type 01 är en fyrdörrars elektrisk GT byggd på nya Jaguar Electric Architecture, JEA. Plattformen är utvecklad specifikt för Jaguars kommande elbilar och har gjort det möjligt att ge bilen den ovanliga kombinationen av lång motorhuv, låg taklinje och stort överhäng baktill.

Drivlinan använder tre elmotorer och fyrhjulsdrift. Effekten är upp till 1 030 hästkrafter och vridmomentet 1 365 Nm. Jaguar anger 0 till 100 km/h på 3,2 sekunder.

Det är också den mest aerodynamiska serietillverkade Jaguar som företaget har byggt. Luftmotståndskoefficienten anges till 0,23 och bilen använder bland annat aktiva luftstyrningar och en spoiler som kan fällas ut i flera steg.

Under golvet sitter ett batteri med 118 kWh användbar kapacitet. Jaguar räknar med en räckvidd på upp till 720 kilometer enligt WLTP, men siffran är fortfarande en tillverkaruppskattning inför den slutliga europeiska certifieringen.

Elsystemet arbetar med 850 volt och bilen kan snabbladdas med upp till 350 kW. Jaguar uppger att motsvarande 321 kilometers räckvidd kan fyllas på på omkring 13 minuter. Laddning från 10 till 80 procent ska under optimala förhållanden ta omkring 22 minuter.

Läs mer: Nu kan din elbil laddas på 4 minuter

En elbil utvecklad för att kännas som en Jaguar

Jaguar försöker samtidigt göra mer än att bygga ytterligare en snabb premiumelbil. Type 01 har viktfördelningen 50:50, luftfjädring, aktiva dämpare, fyrhjulsstyrning och intelligent momentfördelning mellan de tre elmotorerna.

Kunskap från Jaguar TCS Racings Formel E-program har också använts under utvecklingen.

Det är en viktig detalj i Jaguars strategi. Prestandasiffror över 1 000 hästkrafter är inte längre unika bland dyra elbilar. Type 01 måste därför konkurrera lika mycket med körkänsla, design och teknik som med ren acceleration.

Testades i 40 minusgrader i Sverige

Utvecklingen har dessutom en tydlig svensk koppling. Under vintern kördes Type 01-prototyper på frusna sjöar i Arjeplog i temperaturer ned mot 40 minusgrader.

Totalt har Jaguar använt omkring 150 prototyper i sitt testprogram. I Sverige arbetade ingenjörerna bland annat med fyrhjulsdriften, fyrhjulsstyrningen, luftfjädringen och bilens värmesystem.

Jaguar har också utvecklat ThermAssist, som ska minska energibehovet för uppvärmning med upp till 40 procent under vissa förhållanden. För en elbil med ambitionen att fungera som långfärdsbil är effektiv temperaturhantering särskilt viktig eftersom både kyla och uppvärmning påverkar räckvidden.

Skärmen tar inte över hela kupén

Även interiören skiljer sig från många moderna elbilar där en stor central pekskärm dominerar instrumentpanelen.

Föraren får i stället en 24 tum stor OLED-skärm bakom ratten och en separat sjutumsskärm för vanligt använda funktioner. En längsgående mittstruktur delar kupén i fyra tydliga sittplatser.

Type 01 saknar dessutom ett traditionellt bakfönster. Sikten bakåt hanteras i stället digitalt med kamera och skärm, en lösning som redan används i exempelvis Polestar 4.

Jaguar satsar också stort på ljud. Ett nytt ljudsystem använder en fullbred soundbar tillsammans med högtalare och så kallade Sensory Audio-säten.

Svenska priset saknas fortfarande

JLR:s brittiska pris för Type 01 börjar på 130 000 pund. Något svenskt pris har däremot inte offentliggjorts ännu.

Den svenska importören bekräftar att bilen ska börja tillverkas under 2027. Här finns samtidigt en skillnad mellan olika officiella uppgifter om beställningsstart. Jaguar globalt anger början av 2027, medan ett svenskt pressmeddelande uppger att beställningar kan göras från den 7 oktober 2026. Den globala informationen anger att de första kundbilarna väntas under andra halvan av 2027.

Läs mer: Nu kommer elektriska Range Rover – här är svenska priset

Type 01 visar samtidigt hur långt Jaguar är berett att gå för att lämna sitt gamla modellprogram bakom sig. Företaget försöker inte ersätta XE, XF eller I Pace med direkta efterföljare. I stället flyttas Jaguar mot färre, betydligt dyrare och helt elektriska modeller.

Det gör Type 01 till något ovanligare än ännu en ny elbil. Om Jaguars stora omstart ska fungera är det här bilen som först måste övertyga kunderna om att ett nästan helt nytt Jaguar fortfarande är värt namnet.