BMW gör om 3-serien rejält – men behåller raka sexan

BMW är snart redo att visa nästa generation av 3-serien.

Den nya modellen går under internbeteckningen G50 och blir en tydlig omstart för en av märkets viktigaste bilserier. Samtidigt väljer BMW en annan väg än med den helt elektriska i3.

Medan i3 bygger på Neue Klasse-plattformen fortsätter vanliga 3-serien med förbränningsmotorer. BMW har redan bekräftat både fyr- och sexcylindriga alternativ, samtliga med 48-volts mildhybridteknik.

Läs även: BMW sänker priset på nya iX3 – billigare än Volvo EX60

Ny teknik men fortsatt förbränningsmotor

BMW beskriver strategin som teknikneutral. Det innebär att eldrivna i3 och nya 3-serien ska leva sida vid sida, men med olika tekniska grundlösningar.

Trots det kommer modellerna dela mycket av BMW nya teknik. Den nya 3-serien får bland annat en ny generation styr- och chassielektronik som hämtar inspiration från den så kallade Heart of Joy-arkitekturen i Neue Klasse.

BMW har dessutom arbetat om karossen för högre styvhet och lagt stort fokus på styrning, fjädring och kördynamik under testerna i Miramas i södra Frankrike.

Förbränningsmotorerna kombineras med 48-volts mildhybridteknik, men BMW har ännu inte presenterat hela motorprogrammet.

M350 xDrive får 443 hästkrafter

Den mest konkreta modellen hittills är nya BMW M350 xDrive.

Den ersätter M340i som M Performance-version av 3-serien och får en treliters rak sexa med turbo och mildhybridteknik.

BMW anger en systemeffekt på 326 kW, motsvarande 443 hästkrafter, och ett vridmoment på 580 Nm.

0 till 100 km/h ska gå på 4,1 sekunder och fyrhjulsdrift är standard.

M350 xDrive blir också den enda nya 3-serien som erbjuds med sexcylindrig motor.

Till modellen hör dessutom en ny funktion kallad Drift Moment. Den kan skicka motorns kraft enbart till bakhjulen och gör därmed den normalt fyrhjulsdrivna bilen bakhjulsdriven när funktionen aktiveras.

BMW planerar att aktivera funktionen under 2027 via mjukvara.

Läs även: Volvo EX60 kan bli Årets Bil 2027 – får starkt första omdöme

Premiär den 30 september

BMW har ännu inte visat bilen helt utan kamouflage i sitt pressmaterial, men världspremiären är planerad till den 30 september.

Då väntas vi få se den färdiga designen och få fler detaljer om motoralternativ, utrustning och lansering.

Mycket tyder på att designen kommer ligga nära den nya elektriska i3, som redan använder BMW nya Neue Klasse-formspråk.

Det betyder dock inte att bilarna är samma modell under skalet. i3 är utvecklad som elbil från grunden, medan vanliga 3-serien behåller en arkitektur anpassad för förbränningsmotorer.

BMW väljer alltså att göra två ganska olika bilar som ändå ska upplevas som delar av samma 3-seriefamilj.

Det blir en ganska tydlig bild av hur BMW ser på de närmaste åren: elbilarna får Neue Klasse fullt ut, medan klassiska modeller som 3-serien får leva vidare med förbränningsmotorer, men med allt mer teknik hämtad från elbilsprogrammet.