Volkswagen skrotar ID.4 – här är ersättaren

Den 12 november rullade det första serietillverkade exemplaret av ”Volkswagen ID. Tiguan” av produktionslinan i tyska Emden. Fabriken ska nu successivt öka tillverkningen inför leveranserna i början av 2027. Enligt Volkswagen har flera tusen förbeställningar redan kommit in sedan världspremiären i oktober.

Nya ID. Tiguan tar över efter två av Volkswagens viktigaste elbilar, ID.4 och ID.5. Tillsammans har de tidigare modellerna tillverkats i över 950 000 exemplar. Den nya modellen markerar också ett skifte där Volkswagen återgår till välkända modellnamn i stället för att enbart använda siffror.

Så mycket kostar nya ID. Tiguan i Sverige

Volkswagen har redan öppnat orderböckerna i Sverige. Instegsversionen ID. Tiguan Life med 190 hästkrafter och ett batteri på 58 kWh kostar från 559 900 kronor. För den som vill ha längre räckvidd finns en bakhjulsdriven version med 286 hästkrafter och ett större batteri på 77 kWh, från 588 900 kronor.

Den fyrhjulsdrivna ID. Tiguan Life 4MOTION får 299 hästkrafter och kostar från 618 900 kronor. Enligt Volkswagen Sverige väntas de första bilarna komma till landet i början av 2027, preliminärt i februari. Den sportigare utrustningsnivån R-Line får en senare säljstart.

Räckvidden är upp till 599 kilometer enligt WLTP för den bakhjulsdrivna modellen med det större batteriet. Fyrhjulsdrivna 4MOTION når som mest 559 kilometer. Det mindre batteriet har LFP-kemi, medan det större använder NMC. De två alternativen har en maximal snabbladdningseffekt på 105 respektive 165 kW, med angivna laddningstider från 10 till 80 procent på cirka 26 respektive 29 minuter.

Volkswagen tar tillbaka de fysiska knapparna

Förändringarna handlar inte bara om batterier och räckvidd. En av de tydligaste skillnaderna jämfört med ID.4 finns inne i kupén, där Volkswagen har arbetat om stora delar av förarmiljön.

Som Electrek uppmärksammar har tillverkaren återinfört fysiska knappar för flera centrala funktioner. De tidigare beröringskänsliga reglagen på ratten ersätts av vanliga knappar, medan klimatanläggningens grundfunktioner får separata reglage.

Samtidigt får ID. Tiguan en 10-tums förardisplay och en central pekskärm på 15 tum. Som tillval finns dessutom en 12-tumsskärm framför passageraren. Volkswagen introducerar även ett retroläge där de digitala instrumenten kan efterlikna utseendet hos äldre modeller, bland annat Golf IV.

Mer praktisk än föregångaren?

ID. Tiguan bygger på den vidareutvecklade elbilsplattformen MEB+ och får flera funktioner som ska göra den mer användbar i vardagen. Bland annat finns ett främre bagageutrymme på 32 liter, medan det vanliga bagageutrymmet rymmer upp till 534 liter.

Den maximala släpvagnsvikten är 1 800 kilo med det mindre batteriet och 2 000 kilo med det större. Dessutom introduceras körning med en pedal, där bilen kan bromsa kraftigt genom att föraren släpper accelerationspedalen.

Volkswagen har också ändrat bilens utseende. ID. Tiguan får en kantigare och mer traditionell SUV-design än ID.4, med tydligare koppling till den vanliga Tiguan. Den bensin-, diesel- och hybriddrivna modellen kommer fortsatt att säljas parallellt.

En viktig modell för Volkswagens elbilssatsning

Produktionsstarten kommer samtidigt som Volkswagen genomför större förändringar i sitt elbilsprogram. ID. Polo och ID. Cross har redan fått etablerade modellnamn, medan tillverkaren även undersöker möjligheterna att sälja Kinautvecklade elbilar i Europa.

Läs mer: Volkswagens nya plan: sälja kinesiska elbilar i Europa

För svenska bilköpare innebär produktionsstarten att ersättaren till ID.4 nu är ett steg närmare leverans. Med svenska priser, batterialternativ och räckvidder fastställda återstår framför allt att se hur den nya modellen presterar i verklig körning när de första bilarna når vägarna nästa år.