Det nya svenska elbilsstödet är nu öppet att söka och kan ge upp till 64 800 kronor till hushåll som uppfyller villkoren. Men till skillnad från tidigare klimatbonusar riktar sig stödet till långt ifrån alla.
Den stora förändringen är att premien inte längre fungerar som ett generellt bidrag till elbilsköp. I stället är stödet utformat för att hjälpa hushåll med lägre inkomster och begränsad tillgång till kollektivtrafik.
Naturvårdsverket ansvarar för stödet och kontrollerar bland annat bostadsort, inkomst och fordonshistorik automatiskt vid ansökan.
Flera krav måste vara uppfyllda samtidigt
Det räcker inte att köpa en elbil. Flera villkor måste vara uppfyllda samtidigt för att stödet ska beviljas.
För det första måste hushållet ligga under särskilda inkomstnivåer. Ingen i hushållet får betala statlig inkomstskatt och den samlade inkomsten får inte överstiga 80 procent av Sveriges medelinkomst.
Dessutom måste den sökande vara folkbokförd i ett område som klassas som landsbygd eller har begränsad kollektivtrafik. Här skiljer sig stödet tydligt från tidigare bonusar. Staten försöker inte bara öka antalet elbilar, utan styra elektrifieringen till grupper där bilen är mer nödvändig än valfri.
Vilka bilar omfattas egentligen?
Stödet gäller endast rena elbilar. Laddhybrider omfattas inte. Det finns dessutom pristak. Vid köp får bilen högst kosta 450 000 kronor och vid privatleasing finns gränser för månadskostnaden.
Ytterligare en detalj som kan stoppa många är tidigare ägande. Om någon i hushållet nyligen ägt eller leasat elbil eller laddhybrid kan premien utebli.
Flera sammanställningar visar att just historiken kring tidigare elbilsägande är ett av de villkor många missar.
Bidraget betalas inte ut som tidigare bonusar
Tidigare svenska klimatbonusar betalades ofta ut som större engångsbelopp. Det nya stödet fungerar annorlunda.
Grundstödet är 1 300 kronor per månad under tre år. Det motsvarar totalt 46 800 kronor. Vissa hushåll med mycket låga inkomster kan dessutom få ett extra starttillägg på 18 000 kronor. Maxbeloppet blir då 64 800 kronor, enligt Naturvårdsverket.
Det säger också något om hur myndigheterna ser på omställningen. Fokus flyttas från att sänka inköpspriset till att minska den löpande kostnaden för att faktiskt äga bilen.
För den som funderar på att byta till elbil kan stödet bli avgörande. Men med flera inkomstkrav, geografiska regler och begränsningar kring tidigare bilägande är det långt ifrån säkert att alla kvalificerar sig.