Energilagring och batterisystem är en marknad som växer snabbt när AI och datacenter kräver allt mer el, och flera biltillverkare vänder nu alltså blickarna från elbilar till AI.
Det tydligaste exemplet kommer från Ford Motor Company, som nyligen presenterade det nya dotterbolaget Ford Energy. Verksamheten ska sälja stora batterilager till industrier, elnät och datacenter snarare än till personbilar. Första leveranserna väntas 2027. Samtidigt byggs tidigare elbilsanläggningar om för den nya satsningen, skriver tidningen Wired.
Läs mer: Tidigare Tesla-chef lanserar ny start-up
Varför bilindustrin plötsligt vill sälja energi
Förändringen handlar inte bara om svagare elbilsförsäljning. Energilagring har blivit mer attraktiv när AI-boomen ökar behovet av nya datacenter, som kräver stora mängder stabil elförsörjning.
Batterilager används för reservkraft, effektutjämning och för att minska belastningen på elnäten. Tekniken liknar i många fall den som utvecklats för elbilar, vilket gör att biltillverkare redan har kunskap, fabriker och leverantörskedjor på plats.
Om batterifabriker och teknik flyttas från elbilar till energilagring kan det påverka utbud, priser och investeringar även på den europeiska elbilsmarknaden.
Läs mer: Snart kan taxichauffören vara ett minne blott
Miljardförluster bakom kursändringen
Ford skrev ned omkring 19,5 miljarder dollar kopplat till sin elbilsstrategi under 2025 och har samtidigt åter ökat fokus på hybrider. Andra tillverkare, däribland General Motors och Stellantis, har också börjat styra batteriproduktion mot energilagring snarare än enbart fordon, enligt Reuters.
Även Tesla har länge haft energilagring som affärsområde genom produkter för hem och storskaliga anläggningar. Intäkter från energiverksamheten har i perioder kompenserat för svagare elbilsförsäljning.
Det betyder inte att elbilar försvinner. Men mycket tyder på att tillverkare går från aggressiva elbilsmål till försiktigare strategier där hybrider, bensinbilar och energilösningar samsas parallellt.
Frågan framåt är om bilföretagen fortfarande främst kommer sälja fordon eller om nästa stora affär blir att lagra och leverera energi. För flera av dem verkar svaret redan ha börjat förändras.