BYD vill utmana Rolls Royce med ny lyxbil

Den nya modellen utvecklas under arbetsnamnet HU och ska bli flaggskeppet för BYD:s lyxmärke Yangwang. Enligt Electrek har företaget nu bekräftat att bilen ska presenteras internationellt i Förenade Arabemiraten, i stället för på hemmamarknaden Kina.

Det är ett ovanligt steg för BYD, som framför allt har gjort sig känt genom billigare elbilar. Med den nya modellen ger sig tillverkaren in i samma exklusiva segment som Rolls-Royce Phantom, Bentley och Mercedes-Maybach.

Nästan 5,5 meter lång och dörrar som på Rolls-Royce

De första bilderna visar en stor sedan med lång motorhuv, hög front och en kaross som tydligt påminner om Rolls-Royce Phantom. Enligt kinesiska CarNewsChina väntas bilen bli omkring 5,5 meter lång.

En av de mer utmärkande detaljerna är de bakhängda bakdörrarna, ofta kallade coach doors. Konstruktionen innebär att bakdörrarna öppnas åt motsatt håll jämfört med vanliga bildörrar, något som gör det lättare att kliva in i baksätet och länge har varit ett kännetecken för Rolls-Royce.

Bilder på testbilen visar också en LiDAR-sensor på taket. Tekniken använder laserpulser för att mäta avstånd och skapa en tredimensionell bild av omgivningen, vilket kan användas av avancerade förarassistanssystem.

Exakt vilka funktioner som kommer att finnas i den färdiga bilen har BYD däremot inte avslöjat.

Läs mer: Rolls-Royce nya elbil blir extremt sällsynt – bara 100 byggs.

Kan bli först med BYD:s nya batteriteknik

Bakom den exklusiva designen kan det också finnas en större teknisk nyhet. Uppgifter från kinesiska medier pekar på att den nya limousinen kan bli en av BYD:s första modeller med solid state-batterier.

Till skillnad från dagens vanliga litiumjonbatterier använder tekniken en fast elektrolyt i stället för en flytande. Det kan på sikt möjliggöra högre energitäthet och bättre säkerhet, men tekniken är fortfarande svår att tillverka i stora volymer.

BYD:s vice vd Stella Li har tidigare uppgett att företaget planerar att visa en bil med solid state-batterier under 2027. Det är däremot inte bekräftat att just Yangwang HU blir den modellen.

Bilen har dessutom fotograferats vid en av BYD:s nya Flash Charging-stationer. Det har väckt spekulationer om att modellen kan få stöd för företagets extrema snabbladdning, men några officiella laddningsspecifikationer finns ännu inte.

BYD har redan visat hur långt tekniken har kommit i andra modeller. Den nya Atto 8, som ska lanseras i Europa, uppges exempelvis kunna ladda från 10 till 97 procent på bara nio minuter under rätt förutsättningar.

Läs mer: BYD:s nya elbil laddar nästan fullt på nio minuter

Prislappen kan landa på omkring 3 miljoner kronor

Att BYD siktar högt märks också på de förväntade priserna. Enligt kinesiska medier kan den nya limousinen få ett startpris över två miljoner yuan, motsvarande ungefär 2,7 miljoner svenska kronor före eventuella lokala skatter och avgifter.

Det skulle göra modellen betydligt dyrare än Yangwang U7, som i dag har ett kinesiskt startpris på 658 000 yuan.

Priset är fortfarande obekräftat, men uppgifterna visar vilken del av marknaden BYD försöker nå. Det handlar inte längre om att konkurrera med Tesla eller traditionella familjebilar, utan om att etablera sig bland världens mest exklusiva bilmärken.

Världspremiär utanför Kina

Den kommande premiären i Förenade Arabemiraten markerar ytterligare ett steg i BYD:s internationella satsning. Yangwangs försäljningschef Hu Xiaoqing bekräftade den 21 oktober att modellen ska visas i landet, men något exakt datum har ännu inte presenterats.

Att bilen ska visas utanför Kina innebär däremot inte att den automatiskt kommer att säljas internationellt. BYD har ännu inte bekräftat vilka marknader som får modellen eller om den kommer att erbjudas i Sverige och övriga Europa.

Det återstår också att se hur mycket av den avancerade tekniken som faktiskt hamnar i produktionsversionen. Men med en förväntad prislapp i miljonklassen och en design som för tankarna till Rolls-Royce Phantom är BYD:s ambition tydlig: Yangwang ska konkurrera i en bilklass där europeiska lyxmärken länge har dominerat.