Det nederländska sportbilsmärket Spyker är tillbaka – igen.
Företaget har presenterat C8 Preliator XXV Coupé, en helt ny handbyggd sportbil som enligt Spyker markerar starten på en ny era för märket.
Bilen premiärvisades på The Quail under Monterey Car Week och kombinerar klassisk Spyker-design med betydligt modernare prestanda.
Annons
Bakom föraren sitter en 4,0-liters dubbelturbomatad V8 som levererar 800 hästkrafter och 1 000 Nm. Kraften kombineras dessutom med något som blivit allt ovanligare bland dagens extrema sportbilar: en riktig manuell växellåda.
Spyker betonar att bilen saknar både växlingspaddlar och automatiserade alternativ. Tanken är att föraren själv ska sköta varje växling mekaniskt.
Toppfarten anges till över 217 mph, vilket motsvarar drygt 349 km/h.
Bild: Spyker Cars
Tar omkring 2 100 timmar att bygga
C8 Preliator XXV är enligt Spyker inte bara en uppdatering av den tidigare Preliator, utan en helt ny bil utvecklad från grunden.
Karossen byggs för hand i aluminium och sitter på en spaceframe som har konstruerats om helt för den nya modellen.
Tillverkningen är minst sagt tidskrävande. Enligt Spyker krävs omkring 2 100 arbetstimmar för att bygga en bil. Bara ratten sys för hand med två nålar av en och samma hantverkare under cirka fyra timmar. Till och med skruvskallarna i kupén riktas för hand så att de pekar åt samma håll.
Designen fortsätter samtidigt Spykers långvariga koppling till flyget.
C8 Preliator XXV har bland annat NACA-luftintag, bakljus formade som efterbrännkammare på stridsflygplan och en framträdande fena baktill. Även Spykers karakteristiska exponerade mekanism till växelspaken finns kvar.
Interiören är dessutom medvetet analog. Spyker uppger att en head-up-display är bilens enda skärm. Resten av kupén har utformats för att vara så fysisk och mekanisk som möjligt.
Bara 25 exemplar ska byggas
Den nya superbilen blir också extremt sällsynt.
Spyker ska tillverka endast 25 exemplar av C8 Preliator XXV Coupé, där varje bil beställs och specificeras individuellt av sin ägare.
Bilen som premiärvisades på The Quail är chassi nummer 270 och lackerad i Quail Green med roséguldfärgade detaljer och en orangebrun läderinteriör som Spyker kallar Tuscan Saddle.
Det finns dessutom en intressant detalj kring just chassinumret. Spyker beskriver nummer 270 som den sista av de 255 Spyker-bilar som byggts sedan märkets moderna återupplivning år 2000.
Något pris på de 25 nya bilarna anges inte i pressmeddelandet.
Lanseringen blir samtidigt startskottet för ännu ett nytt kapitel i Spykers turbulenta historia.
Den nya satsningen följer efter att Volodymyr Nosov investerat i Spyker och blivit delägare, samtidigt som märket har inlett ett strategiskt samarbete med W Group.
Planerna stannar inte heller vid C8 Preliator XXV. Spyker säger att nästa kapitel väntas inkludera utvecklingen av D8 Peking-to-Paris SSUV samt ambitioner om att återvända till långloppsracing i GT3-klassen.
Om den nya satsningen lyckas återstår att se. Men Spyker har åtminstone valt ett spektakulärt sätt att göra comeback: 800 hästkrafter, manuell växellåda och bara 25 exemplar.