Dacia Spring har sedan lanseringen 2021 lockat över 210 000 köpare på fler än 40 marknader. Nu kommer en helt ny generation som behåller namnet, men förändrar i princip allt annat.
Nya Spring byggs på Renault-koncernens RG-EV-plattform för små elbilar och är 18 centimeter bredare än föregångaren. Det ska ge mer plats i kupén och samtidigt bidra till det betydligt robustare utseendet.
En annan stor förändring är var bilen byggs. Förra generationen tillverkades i Kina, men nya Spring ska rulla ut från Renault-koncernens fabrik i Novo Mesto i Slovenien.
Annons
Den kanske mest intressanta detaljen är ändå priset. Reuters uppger ett europeiskt startpris på 17 900 euro, motsvarande omkring 190 000 kronor. Dacia uppger samtidigt att samtliga versioner av nya Spring ska kosta mindre än 20 000 euro före eventuella statliga stöd.
Något svenskt pris har däremot inte presenterats ännu, så det återstår att se om Spring faktiskt hamnar under 200 000 kronor när den börjar säljas här.
Läs även: Valkompass – Teknikvalet 2026
25 mil på en laddning
Under skalet sitter en elmotor på 60 kW, motsvarande 80 hästkrafter, och 175 Nm i vridmoment. 0 till 100 km/h tar 12,1 sekunder och toppfarten är 130 km/h.
Batteriet har en användbar kapacitet på 27,5 kWh och använder LFP-kemi. Räckvidden anges till upp till 250 kilometer enligt WLTP. Det är långt ifrån vad större och dyrare elbilar klarar, men Spring är framför allt utvecklad för kortare vardagsresor. Enligt Dacias egen statistik kör ägare av den tidigare modellen i genomsnitt 34 kilometer om dagen.
Som standard får Spring en inbyggd AC-laddare på 6,6 kW. Ett separat snabbladdningspaket höjer AC-laddningen till 11 kW och lägger till DC-laddning på upp till 50 kW. Då ska batteriet kunna laddas från 15 till 80 procent på omkring 28 minuter.
Läs även: Polestar visar framtidens design – nya Polestar 2 på väg
Mer plats och större skärm
Bild: Dacia
Även interiören har gjorts om. En sjutumsskärm framför föraren är standard, medan den högre utrustningsnivån Journey får en central pekskärm på 10,1 tum med trådlöst Apple CarPlay och Android Auto.
Dacia fortsätter samtidigt att hålla Spring relativt enkel för att pressa priset. Expression-versionen använder exempelvis förarens mobiltelefon som en central del av multimediasystemet, medan Journey får ett mer avancerat system med bland annat uppkopplad navigation.
Den nya plattformen ger också mer utrymme. Dacia lyfter fram att den bredare karossen ska göra kupén rymligare samtidigt som bilen fortfarande är kompakt nog för att framför allt passa i stadsmiljö.
Ska komma till Sverige
Nya Spring byggs i Slovenien i stället för Kina. Flytten innebär enligt Reuters bland annat att modellen slipper de extra EU-tullar som träffar elbilar tillverkade i Kina och kan kvalificera sig för vissa europeiska stödprogram.
Det är särskilt viktigt för en bil där priset är en stor del av försäljningsargumentet. Konkurrensen bland billiga elbilar har samtidigt hårdnat när både europeiska och kinesiska tillverkare lanserar fler modeller i de lägre prisklasserna.
Dacia har bekräftat att nya Spring ska lanseras i Sverige. Något svenskt pris är ännu inte fastställt, men på den europeiska marknaden börjar bilen på 17 900 euro och hela modellprogrammet ska ligga under 20 000 euro.
Om Dacia lyckas behålla motsvarande prisnivå när Spring kommer hit kan den därför bli en av Sveriges billigaste nya elbilar. Men tills den svenska prislistan är presenterad går det inte att säga att bilen faktiskt kommer att kosta under 200 000 kronor i Sverige.