Efter nio års väntan – Tesla Semi går in i volymproduktion

Tesla försöker nu sätta punkt för en av företagets längsta produktförseningar. Under ett nytt event vid den särskilda Semi-fabriken intill Gigafactory Nevada visade företaget upp den färdiga produktionsversionen och presenterade flera transportföretag som ska använda lastbilen.

Bland kunderna finns PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF Freight, Einride, IMC Logistics och OK Produce.

Volymproduktionen började i april 2026 när den första Semi rullade av den nya linan. Nu har de första leveranserna från fabriken också startat.

Tesla säger att anläggningen på sikt ska kunna bygga upp till 50 000 lastbilar om året, motsvarande omkring 1 000 i veckan, rapporterar The Verge. Det är fabrikens planerade kapacitet och inte den produktionstakt Tesla har nått i dag.

Läs även: Efter nio års väntan – nu ska Tesla äntligen visa nya Roadster

Skulle börja byggas redan 2019

Tesla presenterade Semi för första gången 2017 och uppgav då att produktionen skulle börja 2019. Projektet försenades därefter flera gånger.

Ett mindre antal lastbilar levererades till PepsiCo redan 2022, men de byggdes på en pilotlina och markerade inte starten för någon större serieproduktion.

Under de senaste åren har Tesla därför både byggt en särskild Semi-fabrik i Nevada och arbetat om själva lastbilen. Den slutliga produktionsdesignen presenterades tidigare under 2026 och kommer i två huvudsakliga versioner för den amerikanska marknaden.

Standard Range får en uppskattad räckvidd på 325 miles, omkring 523 kilometer, medan Long Range anges till upp till 500 miles, cirka 805 kilometer.

Upp till 80 mil med full last

Tesla betonar att räckviddssiffrorna är beräknade med en total kombinationsvikt på 82 000 pund, omkring 37 ton.

Företagets officiella beräkningar bygger dessutom på körning i 55 mph, cirka 89 km/h, vid 20 graders temperatur, på plan väg och med en specificerad släpkonfiguration. Däck, aerodynamik och släpets utformning kan påverka resultatet kraftigt.

Båda versionerna använder tre elmotorer och Tesla anger upp till 800 kW drivkraft. Energiförbrukningen uppskattas till 1,7 kWh per mile under samma testförhållanden.

Tesla uppger också att produktionsversionen använder företagets egna 4680-battericeller, till skillnad från tidigare testfordon som använde inköpta 2170-celler.

Laddningen sker via Teslas Megacharger. Den amerikanska specifikationen anger upp till 1,2 MW laddkapacitet och Tesla säger att upp till 60 procent av räckvidden kan återfås på 30 minuter.

Under eventet demonstrerade företaget även en Semi som laddades från omkring 3 till 60 procent på ungefär en halvtimme.

Tesla avslöjade däremot varken någon aktuell ordervolym eller något nytt officiellt startpris.

Läs även: Tidigare Tesla-chef lanserar ny start-up – vill sänka dina elkostnader

Europa får en annan version 2027

Tesla förbereder samtidigt Semi för Europa, men den europeiska modellen får andra specifikationer än den amerikanska.

Här anger Tesla en total kombinationsvikt på 40 ton, upp till 550 kilometers uppskattad räckvidd och en energiförbrukning på omkring 1,0 kWh per kilometer. Även den europeiska versionen får tre motorer och upp till 800 kW drivkraft.

Laddkapaciteten anges till upp till 800 kW och Tesla säger att upp till 60 procent av räckvidden ska kunna fyllas på under 30 minuter.

De europeiska leveranserna är planerade att börja under 2027. Något svenskt pris eller någon separat svensk leveransstart har ännu inte offentliggjorts.

Efter nästan nio år har Tesla Semi därmed tagit steget från pilotbyggen till riktig volymproduktion. Nästa fråga blir om Tesla också kan skala upp fabriken och leverera de stora mängder lastbilar som företaget säger sig ha kapacitet för.