Dags att byta däck: Här är 6 prylar som gör det enklare

Däckbytet behöver inte innebära fälgkors, tungt pumpande och ömma armar. Med en batteridriven mutterdragare, bättre domkraft och några smarta hjälpmedel går det att göra jobbet både snabbare och betydligt enklare hemma.

November är högsäsong för hjulskifte. Dubbdäck får användas från den 1 oktober till den 15 april och mellan den 1 december och 31 mars måste personbilar ha vinterdäck när det råder vinterväglag.

Tekniskt sett är det oftast ett hjulbyte vi gör, eftersom både däck och fälg byts tillsammans. Men oavsett vad du kallar det finns det numera gott om verktyg som tar bort mycket av det tyngsta arbetet.

Läs mer: Vinterdäcken ska på – här är datumen du behöver hålla koll på

Mutterdragaren gör den största skillnaden

Om du bara ska köpa ett elverktyg inför däckbytet är en batteridriven mutterdragare förmodligen det som märks mest.

I stället för att stå och ta i med ett fälgkors kan maskinen lossa hjulbultarna på några sekunder. En batterimodell är dessutom enkel att bära runt bilen och kräver varken sladd eller kompressor.

Det finns numera relativt billiga modeller. Hos Jula kostar exempelvis en batteridriven Meec Tools-modell på 350 Nm 799 kronor inklusive batteri och laddare, medan kraftigare maskiner med 800–900 Nm ligger från omkring 1 000 kronor och uppåt.

Mer kraft är däremot inte alltid bättre när bultarna ska tillbaka. Mutterdragaren är framför allt bra för att lossa bultarna och snabbt skruva in dem igen. Den slutliga åtdragningen ska göras med rätt moment.

Momentnyckeln hindrar dig från att dra för hårt

Det här är verktyget som bör komplettera mutterdragaren.

En momentnyckel ställs in på det åtdragningsmoment som biltillverkaren anger. När rätt kraft har uppnåtts markerar nyckeln normalt med ett tydligt klick.

Det är viktigt eftersom en kraftig mutterdragare utan problem kan dra en hjulbult betydligt hårdare än vad tillverkaren föreskriver. För hård åtdragning kan skada bult, gängor eller fälg och dessutom göra nästa hjulbyte betydligt jobbigare.

En vanlig 1/2-tums momentnyckel med ett arbetsområde som täcker personbilens specifikation behöver inte vara särskilt dyr. Ett exempel från Jula med spannet 40–220 Nm kostar 499 kronor.

Rätt moment för just din bil finns i instruktionsboken. Använd alltså inte ett generellt värde från internet om biltillverkaren anger något annat.

En riktig garagedomkraft sparar både tid och kraft

Den lilla domkraften som följer med bilen fungerar i en nödsituation, men den är inte alltid särskilt trevlig när fyra hjul ska bytas två gånger om året.

En hydraulisk garagedomkraft rullas in under bilens lyftpunkt och lyfter bilen med några få rörelser på handtaget. Lågprofilmodeller är dessutom byggda för att komma in under bilar med liten markfrigång.

En enkel lågprofildomkraft med två tons kapacitet kostar just nu omkring 500 kronor hos flera svenska verktygskedjor. Det finns också snabblyftande modeller med dubbla kolvar och större lyfthöjd för tyngre bilar och suvar.

Kontrollera alltid bilens angivna lyftpunkter innan du börjar. Underlaget ska vara hårt och plant och domkraftens kapacitet måste vara tillräcklig för bilen.

Nu finns till och med batteridrivna domkrafter

För den som verkligen vill minska det manuella arbetet har även domkraften börjat få batteri.

Det finns nu garagedomkrafter där en elmotor sköter själva lyftet.

Det är betydligt mer pengar än för en vanlig hydraulisk modell och knappast nödvändigt för den som byter hjul på en bil två gånger om året. Men för den som har flera bilar eller vill minimera tunga moment är tekniken intressant.

Den ersätter däremot inte säkerhetstänket. Rätt lyftpunkt, plant underlag och en domkraft dimensionerad för bilen gäller fortfarande.

En liten kompressor fixar trycket direkt

När vinterhjulen har legat i förrådet ett halvår är det inte ovanligt att lufttrycket behöver korrigeras.

Tidigare innebar det ofta en tur till bensinstationen efter däckbytet. Nu finns batteridrivna minikompressorer som är tillräckligt små för att ligga i bilen och där du själv ställer in önskat tryck.

En enklare laddbar däckpump går att hitta för omkring 400–500 kronor. Modeller som använder samma 18-voltsbatteri som andra verktyg kostar ungefär från 500–600 kronor.

Många stänger automatiskt av när det inställda trycket har uppnåtts. Det gör att du kan kontrollera och korrigera alla fyra däcken direkt efter bytet utan separat kompressor.

Rätt lufttryck hittar du normalt i bilens instruktionsbok eller på bilens informationsetikett.

Den billigaste prylen kan rädda ryggen

Stora moderna hjul är tunga. Ett komplett 19-, 20- eller 21-tumshjul kan vara betydligt jobbigare att hålla på plats samtidigt som du försöker hitta hålen för hjulbultarna.

På bilar som använder hjulbultar i stället för hjulmuttrar kan en enkel styrpinne för hjulmontering göra stor skillnad. Den skruvas tillfälligt in i navet och fungerar som en guide som hjulet kan skjutas över.

Då behöver du inte hålla hela hjulets vikt medan du försöker få bult och hål att linjera. Kontrollera bara vilken gängdimension bilen använder innan du köper en sådan, eftersom verktyget inte är universellt.

För riktigt stora hjul finns även hjullyftar och hjulvagnar som låter dig rulla hjulet på plats i stället för att lyfta det.

Bonus: en digital tryck- och mönsterdjupsmätare

Det här är kanske det minst spännande verktyget i lådan, men också ett av de billigaste.

Små digitala mätare kan kontrollera både lufttryck och mönsterdjup och kostar under hundralappen. Biltema säljer exempelvis en kombinerad däcktrycks- och mönsterdjupsmätare för 89,90 kronor vid publiceringen.

På vintern måste personbilar och lätta fordon ha minst 3 millimeters mönsterdjup när vinterdäckskravet gäller. Att mäta innan hjulen monteras är betydligt smidigare än att upptäcka för slitna däck när de redan sitter på bilen.

Köp inte bara den starkaste mutterdragaren

Det är lätt att fastna för siffror som 800, 1 000 eller till och med 1 600 Nm när mutterdragare jämförs. För ett vanligt däckbyte är den maximala siffran framför allt relevant för hur lätt maskinen klarar hårt sittande bultar.

När hjulet monteras ska bultarna först sättas i korrekt och slutligen dras till biltillverkarens specificerade moment med en momentnyckel. Att låta en kraftig mutterdragare slå tills bulten inte längre rör sig är alltså precis det du bör undvika.

Krafthylsor som är gjorda för mutterdragare är också ett bättre val än vanliga kromade hylsor. De är konstruerade för belastningen från slagmekanismen och finns även med skyddande hölje för att minska risken att repa fälgarna.

Du behöver inte köpa allt

För den som byter däck hemma två gånger om året är kombinationen batteridriven mutterdragare, hydraulisk domkraft och momentnyckel den största uppgraderingen. De tre verktygen tar bort mycket av det manuella arbetet utan att göra processen särskilt komplicerad.

Lägg till en batteridriven däckpump och ett monteringshjälpmedel så går nästan hela hjulbytet att göra utan tungt skruvande, långvarigt pumpande eller ett extra stopp vid bensinstationen.

Tekniken gör alltså inte att bilen byter hjul själv ännu. Men den gamla bilden av ett däckbyte med fälgkors, svett och en vinglig originaldomkraft börjar kännas allt mer föråldrad.